二 | 6115辆国产车滚装出口巴西，刷新福建单船纪录。江阴港区作为东南沿海整车出口核心枢纽地位进一步巩固，助力国车出海。在美国总统特朗普签署备忘录，推动美国每年实现 1000 次航天发射和再入任务的第二天，马斯克在 X 平台上表示，SpaceX 的目标是到 2030 年实现每天 30 次以上的星舰发射，折合每年超过 1 万次。IT之家注意到，这一讨论始于推进系统初创公司 Mach 33 联合创始人亚伦 · 伯内特的一篇帖子。         22日深夜，在福州海关所属榕城海关监管下，满载6115辆国产整车的滚装船“比亚迪郑州”轮拔锚启航前往巴西。这一数字，不仅刷新了福建省整车口岸单船滚装出口量的纪录，更成为福州港整车出口业务提速扩容的又一标志性节点——至此，福州港年度整车出口量首次突破5万辆大关。

三 |     据福州海关统计，今年以来，福州港共开行32航次滚装船，前往全球9个国家和地区；出口整车51108辆，同比增长40倍。伯内特援引白宫科技顾问迈克尔 · 克拉齐奥斯的话称，新签署的美国《国家太空运输政策》提出的目标是实现“每年 1000 次发射和再入”。其中，从福州港出口的车型涵盖传统燃油乘用车、新能源汽车及插电式混合动力汽车，出口品牌共15个，货源辐射重庆、湖北、山东、安徽等国内汽车产业腹地。伯内特指出，即使是美国联邦航空管理局（FAA）最乐观的预测，也认为到 2030 年，美国每年的航天发射次数只能达到 385 次。    此次单航次出口纪录的刷新，进一步巩固江阴港区作为东南沿海整车滚装出口核心枢纽的地位。下一步，福州港江阴港区将持续完善滚装作业配套设施，优化服务保障，助力更多国产整车从福州港走向全球。而按照其公司的保守模型，仅 SpaceX 一家公司届时的年发射次数就可能接近 940 次。对此，马斯克回复称：“我们的目标是在 2030 年实现每天 30 次以上的星舰发射，按年计算约为 1 万次。（记者 吴桦真 蒋雅琛 通讯员 何佳泽 钟健 赖志浩）。与飞机航班数量相比，这仍然只是一个很小的数字！”需要注意的是，马斯克所说的每天 30 次以上发射，专门指仍处于研发阶段的星舰，而不是目前承担 SpaceX 大部分发射任务的猎鹰 9 号火箭。

四 | 星舰目前主要面向轨道任务和登月任务。今年以来，星舰仅进行了两次飞行，频率甚至低于 SpaceX 在 2024 年和 2025 年分别完成的 4 次和 5 次飞行。

五 | 要从如今一年仅几次发射，提升至每天 30 次，意味着星舰项目必须实现极其巨大的跨越，而新的联邦政策正试图为这种增长扫清监管障碍。特朗普于当地时间周四签署的备忘录要求相关政府机构在联邦土地上寻找新的火箭发射和再入场址，其中包括在 90 天内确定一个新的再入场址。同时，备忘录还要求加快长期以来限制航天发射频率提升的审批和环境审查流程。该政策还提出，美国将在 2028 年前重新将宇航员送上月球，并在 2030 年前部署首批月球基地基础设施，将航天发射能力建设与 NASA 的阿尔忒弥斯登月计划直接联系起来。SpaceX 此前也一直在推动 FAA 提高星舰的发射许可上限。今年 2 月，FAA 批准 SpaceX 每年最多从肯尼迪航天中心发射 44 次星舰。此外，FAA 在 2024 年的一项审查中，将得州 Starbase 基地的星舰年发射上限提高至 25 次。

六 | 不过，这些获批的发射次数与马斯克如今所描述的每年 1 万次相比仍然相差悬殊，也反映出目前的审批体系距离美国政府提出的目标还有很长的路要走。当然，SpaceX 短期内面临的考验要现实得多。

七 | 本周，该公司已经完成下一艘星舰的全时长六发动机静态点火测试，这是进行第 14 次飞行任务前最后一个重要的硬件测试节点。星舰第 14 次飞行任务目前计划最早于 8 月 28 日进行，预计将首次尝试完成完整的轨道任务。

八 | 马斯克上周还表示，利用发射塔机械臂回收星舰上级飞船的目标，可能还需要数个月才能实现。这也意味着，尽管他已经描绘出 2030 年每天发射 30 多次星舰的宏大愿景，但 SpaceX 眼下的发展路线仍将是一步一个脚印，逐步提高测试和发射频率。

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